大晦日

今年も一年ありがとうございました。

来年もより良いボード作りを心がけ
今年以上に頑張っていきますので
よろしくお願いいたします。

みなさん良いお年をお迎え下さい。


BYRNING SPEARS JAPAN

生見 セッション

ここ最近まったく波の無い四国です。
写真は、11月末SUNDAYPAPAさんが生見でシュートしたタイキのライディング！


＊今年1年、トライ＆エラーの繰り返しで、
殆ど成功するほど完成度の高くなったエアーリバース









＊ワンモアー





＊フロントサイドのロールインからボードを
ほぼ270度反対側へ返し、上手くリカバー

Happy Merry Christmas

Ho Ho HOYEAH!

ハレイワでの映像

今年で41回目を迎える歴史ある大会、ハレイワインターナショナルオープンですが、昨年12月21日～1月2日にかけて行われた
第40回の大会映像が公開されていました。

スタート2分17秒辺りで、チームライダー/タイキ（ｾﾞｯｹﾝ/ｲｴﾛｰ）の
ライディングが紹介されています。
【フロントサイドのレイバックからバックハンドのリエントリー】



Haleiwa International Open: Dec. 21, 2010 – Jan. 2, 2011

日本海

ニアストリップまじかに迫ったタイキは
カメラマンのキンちゃんに誘われ10/26・27・28の3日間　
大荒れの日本海へ・・・

初めて訪れた日本海
天候が悪い中、写真も残してきたようです。
また、今回多くの方々とも知り合え、日本海を満喫してきた模様です。

フィンアウトリップを波の裏から捉え
ディープチャンネルのトラックがハッキリ残っている写真が
SURFDAYZキンちゃんのブログでチェックできます！

ニアス サーフトリップ

２０１０の公式試合を終えたライダー/タイキは
11月1日からサーフトリップジャーナル誌の取材で
あのマシンウェーブで有名なニアス島へ行く事が決定しました。

本人も常々、「いつかはニアスへ行きたい」と言っていましたが、
今回、雑誌社から声がかかり「行きます！」と一つ返事

1年を通してコンスタントに波がある　未開の島　ニアス





6月に行ったタヒチ・チョポとは、また違った気分で
サーフィン三昧の日々が送れ、さらにパワーアップして帰ってくることでしょう。

黒越タイキ ２０１０最終ランキング

Photo by Naoya Kimoto

バーニングスピアーズ・チームライダー/黒越タイキの
２０１０年 国内戦、JPSA＆ASPのコンテストが全て終了しました。

【2010最終ランキング】

JPSA　45位　（昨年度　76位）

ASP/WQS　31位　（今年　初登録）

ASP/Pro Junior　12位　（昨年度　17位）


◇JPSAはシード圏の32位に届きませんでしたが
昨年の76位から45位にランキングアップ。
シード圏32位以内は射程距離に入りました。

◇今年から参戦したWQSは、初参戦にも関わらず31位でシード権を獲得。

◇ASP/Pro Juniorは昨年の17位から12位へランキングアップで
こちらもシード権を獲得しました。

＊また、メディア関連ではSURF1ST誌のハワイ特集で
2度（どちらもエアーのショット）掲載され、
同じく、SURF1ST誌の表紙（タヒチ/チョポでのインナーバレル）
タヒチ特集記事内でエアーシークエンス＆見開き（バレル）の
写真を残す事が出来ました！

こうしてタイキが結果を残す事ができたのも、
日頃からタイキを応援して下さっている皆さんと
スポンサー様のお陰だと感謝いたしております。

☆今年１年　応援ありがとうございました！☆

バーニングスピアーズ２５周年記念イベント

バーニングスピアーズ２５周年記念イベントのひとつでもある試乗会。
沢山の方から試乗会への申し込みを頂き、ケガ人も出る事なく
無事に試乗会を終えることができました。

会場予定の生見ビーチは前日１８日まではうねりも無く、
かなりキビシイ波の状態。
試乗会が出来るかどうか心配されましたがラッキーにも１９日当日は、
台湾の方にそれてしまった台風１１号の回り込みのウネリが若干入り
試乗会が出来るコンディション。


参加者の方は、どれにしようか迷いながら
色々なモデルをチョイスされ楽しまれていました。

そして試乗会終了後、ご愛顧頂いています方々への感謝と
サーフィンを通して多くのお友達を作っていただけたらと
まぜのおかオートキャンプ場に於いて行いました
BBQ親睦パーティーにも沢山の方々に参加して頂き
皆で楽しいひと時を過ごす事が出来ました。
　素敵な歌を歌ってくださったジャズシンガー/栗原　小夜さん



≪ALL PHOTO BY SUNDAYPAPA≫

＊KEIKOKAIFUのブログに参加された方々の沢山の写真がアップされています。

＊ビーチスタイルさんのブログにも今回の模様が紹介されています。




『皆さん　ありがとうございました！！！』

これからもBYRNING SPEARSを宜しくお願いいたします。

バーニングスピアーズ試乗会のご案内

明日１９日（日）に予定しております
バーニングスピアーズ２５周年記念イベントNEW　MODEL試乗会は
予定通り生見海岸に於いてAM９：００～行います。

このところ全然波がない状態の生見でしたが、
ラッキーな事に、台風１１号の余波の波が入ってきそうな気配・・・

試乗会に予約して頂いた方々と共に、
楽しい１日を過ごせる事を願っております。



【試乗会当日の流れ】
１）海部にありますHAND&EYEにて受付して頂き、
スポーツ保険に加入して頂きます。（１９日はAM６：００～OPENしています）


　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　↓　　↓

２）生見/試乗会本部テントに、参加者の方々にメールにてご案内いたしました
参加者スケジュール表の各自予定時刻の３０分前にお越し下さい。



　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　↓　　↓

３）テント内にてエントリー確認された後、
お好きなボードでENJOYして下さい。




☆それでは　皆様　道中くれぐれも気を付けてお越しください。
お待ちしております！☆☆☆

25周年記念 イベント

バーニングスピアーズが誕生して早２５年。

これも、日頃からバーニングスピアーズをご愛顧頂いております
皆様のお陰だと感謝いたしております。

弊社サイト内でもご案内しております試乗会を
９/１９（日）生見ビーチにて行いますので、ふるって参加してみてください！

バーニングスピーズユーザーは勿論、ユーザーでない方も
各種チャンネルボトム・レトロタイプ・ロングボードなど
興味のあるモデルを体感できる絶好の機会です。

そして、サイトからお申し込みされた方全員に、
オリジナルポロシャツをプレゼント！

＊試乗会詳細⇒クリック

☆ SURF1ST 発売中 ☆☆☆

タイキが表紙を飾るSURF1STが遂に発売されました！
写真はチョポでのノーグラブバレル～！

≪Cover Shot Board≫
Length:6'2"x181/2"x21/4"
Bottom:Single concave
Tail:SQ
Shaped by K・Kurokoshi


また、タヒチ特集内では、
タイキが書き上げた紀行文も面白く可笑しく書かれ、
他にもエアーのシークエンスや、インナーバレルショットの写真も
載っています。

是非、SURF1STを手にとってチェケラ！！！

PS.ハードコアを貫いてきたSURF1STがこの号をもって休刊に…
とても寂しいですが、時代の流れか？
今後は電子書籍/SURFDAYZになるらしいです。

☆☆☆SURF1ST　最終号の表紙を飾れて嬉しく思います☆☆☆

JPSA 第4戦 ＡＬＬ ＪＡＰＡＮ ＰＲＯ 新島

今日から始まった第4戦　ＡＬＬ ＪＡＰＡＮ ＰＲＯ
新島羽伏浦の正面はコンディション不良の為、
大会会場はシークレットポイントへと移動しスタート。

シークレットはスモールコンディションのようですが、
タイキは見事ラウンド１を勝ち上がっています。

尚、ライブ中継はありませんが、SURFMEDIAからTWITTERで
随時、結果等が報告されています。

SURF1ST カバーショット ゲット！

タイキが７月に行ったタヒチの特集が掲載されているサーフファーストが
８月３０日（月）に発売されます。

そして、なんと、なんと次号カバー【表紙】がタイキです！
チョープーでのインナーバレル！
その特集記事もタイキが書き上げています。
お楽しみに・・・

タヒチでの出来事・思い出などを綴っていますので
８/３０是非、本屋さんで買って読んでみて下さい。

Newボード ライディングチェック②

小波用に削った1インチサイズダウンのFalcon
【5'10"×181/4"×21/8"】


＊緩慢な波でファーストマニューバーはボトムターンからリップ


＊ノートリムで次の


＊リップへ


＊リップ後、フル加速して行き、最後のセクションへと繋ぎ

＊スタンスを広めにとりフィンを抜きながら、大きく両手を広げバランスをとり


＊着地位置を確認してエアーリバースを決め　フィニッシュ


このボードは小波用なので、アウトラインは全体的に少しボリューム感のあるラインで描き、
テールは動きが容易になるように絞り込み、レールはソフトローにしてみた。

パワーの無い波でも動きがスムースに出来るように
ノーズロッカーを少し付けて、5'11"同様センター～テールエリアには
ボリュームを持たせながらもテールキックを他のボードよりも強めにしている。

テールの抜けが良いので、エアーも決まり易い！

最近のコンテストでは、エアーを織り込んだコンビネーションライディングを
成功させないと勝てない！












Deeper! Harder! Faster!
We　Always　Make　Special!